luluav.

问题三：高负债 低偿还力除此之外，自从纳思达收购了美国利盟公司，其负债率一直居高不下，有着较大的偿债压力。2016年~2017年，公司的负债率分别为91.55%、79.87%；2018年前三季度负债率为78.77%，负债总额达281.94亿元，流动比率和速动比例分别为0.89、0.67，均低于2和1的正常水平。同时，2018年前三季度，纳思达有357.93亿元的总资产，35.51亿元的货币资金，这样一算，其货币资金占总资产的比重仅为9.92%，低于15%~25%的正常值，公司的资金链也有一定风险。对此，纳思达投资者关系专员向《投资者网》解释：“美国利盟是我们公司几百倍的体量，所以公司的负债率不可能一下子降下来的，我们预计负债率需要5年时间才能回归正常的水平值。”

同时，华安保险和特华投资双方约定，5个工作日内，华安保险向特华投资支付50%的股权交易价款，之后20个交易日内完成股份转让登记，交割手续完成后3个工作日内支付全部剩余款。巧合的是，在华安保险已经支付上述交易50%价款（2.815亿元）之后，特华投资马上有了解押动作。

该步枪最大的特点就是采用固定式双排弹仓以及旋转后拉式枪机。因此相比同时期的莫辛纳甘步枪和SMLE步枪，毛瑟1898步枪没有明显的外置弹仓。该步枪弹容量为五发，装填时可以从顶部的抛壳口一发一发装，也可以使用桥夹一次装满五发，在机匣部分有一个专门用来夹住桥夹的导轨。

文 | 王煜01今天（10月11日）清晨，无锡市锡山区西浜村的居民三三两两地在村口路边聊着天，谈论的话题只有一个：前一天傍晚的312国道高架桥侧翻。这个村庄紧邻事故高架段的东南方向，是离事故地点最近的居民区。尽管当天清晨事故救援指挥部发布的只是初步分析原因，并非最终调查结果，但居民们对此都表示认同——车辆超载造成了这场3死2伤的悲剧。一名村民告诉《新民周刊》记者：这一段高架桥上的载货卡车又多又重，而且常常堵车，使得重量堆积在桥上，“非常容易出问题。”他强调说：有很多卡车，“一看就知道它是超载的，装得实在太满了。”另一名住在附近，从事货运卡车司机职业的居民说，载重卡车进不了城，都要从这条高架上经过；高架桥靠近钢材城，里面主要是卖不锈钢卷等的商铺，附近还有比较多物流园、钢材加工厂和钢材批发市场。一名从事钢材生意的老板说，312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来。西浜村村民的生活直接受到了高架桥上过多过重车流的影响。他们的住房离高架的距离最近的只有十几米。“现在是出了事故封了路，没有车开过来了，平常大卡车一辆辆从高架上通过时，我们家里的地板、窗玻璃都会抖动，小孩子说是‘地震’了。”一名中年女性村民这样告诉《新民周刊》记者。

《目标守卫者报告》显示，尽管全球各地，甚至是卫生和教育状况最差的地方，生活质量都在不断改善，但目前仍有 4.3 亿人口（约占全球总人口的 1/15）缺乏基本的卫生和教育条件。“全国平均水平”这个指标掩盖了各国（尤其是较富裕国家）内部存在的巨大差异和根深蒂固的不平等问题。

不仅如此，即便是在技术层面，腾讯的缺陷也依旧存在。有多位腾讯员工表示，腾讯内部的技术体系已经呈现出落后的态势，“很多代码过于繁复，一次小改动就要牵一发而动全身，而且升级缓慢”。这些技术上的落后，也不足以为腾讯云的发展提供强大推力。对于腾讯来说，服务消费者已经成为了深入骨髓的基因。可无论是在管理层的打造、业务的发展战略，甚至是在技术积累上，这家互联网巨头看上去似乎都还没有做好准备，来全面投入稍显陌生的To B端业务。