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据悉，目前中国国内在运营的波音737MAX飞机多达97架，是波音最大的市场，每3架交付的波音飞机里就有1架是交付给中国的航空公司。“目前波音每个月交付52架737飞机，2018年12月起每月的交付量将增加到57架，而舟山波音737MAX完工和交付中心是波音一个至关重要的项目，它的建立和崛起，将有助于缓解波音在西雅图的工作压力。”2018年11月，波音公司高管在2018年波音供应商大会系列活动中称。

这家来自慕尼黑的初创公司早于2017年就对该飞行器进行了首飞测试，之后更是拿到了腾讯公司1亿美元的风投，并计划于2025年在慕尼黑开启出租服务。另一个领先者是同样来自德国布鲁萨尔（Bruchsal）的Volocopter。为该公司提供研发资金的则是巨头戴姆勒和因特尔，此前戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）就称飞行出租为“出行方式的第三个维度”。该公司的测试机Volocopter 2X也于两年前首飞，近期更是于法兰克福机场集团签署协议，计划于2021年成为法兰克福机场空中短驳服务的供应商。

二是数字经济与传统经济活动相比，规模效应大。数字经济的规模效应在某种意义上是无限的，边际成本很低，甚至是零。传统经济活动是竞争性的或者说排他性的，数字资产具有非竞争性特征，大家可以共享。三是数字经济会带来无形资产垄断租金。数字经济的规模和网络效应容易带来先发优势，容易带来“赢者通吃”的局面，并在边际成本以上定价，带来垄断租金。全球价值链也使得数字经济时代无形资产“赢者通吃”效应在全球范围里获得垄断租金，加大收入分配差距。

数字经济在提高有效供给的同时，会带来新的挑战，即增加过剩储蓄和加剧贫富分化，在宏观层面体现为抑制通胀、降低自然利率。在这样的宏观环境下，维持经济增长有两个路径：一个是放松货币政策，引导市场利率下行（向自然利率靠齐），进而促进信贷需求和投资，以消化过剩储蓄；另一个是放松财政政策，财政扩张直接提升总需求，绕过信贷体系，实际上提升了自然利率。二者都起到稳增长的作用，一方面接受自然利率下行、引导市场利率趋向自然利率，另一方面提升自然利率。两个政策选项并没有绝对的对或错，需要平衡。目前的问题在于我们太依赖信贷，继续降低市场利率，将加大私人部门债务和贫富分化问题，陷入恶性循环，我们需要从信贷投放货币这个极端向后退一些，更多地依靠财政投放货币。

曾几何时，社交是互联网创业的一块热土，从早年的QQ到人人网，到后来的微博、微信，社交产品的形态在PC和移动互联网两个时代交接中不断迭代，因此大量的创业者试图在技术或产品功能上突围，期间既有像易信、来往这样正面对抗微信的失败者，也有陌陌这样绕开微信寻找生存空间的幸存者。

五是切实兜牢民生底线。落实就业援助制度，对就业困难人员开展“一对一”帮扶，确保零就业家庭动态清零。对生活困难的失业人员及时发放失业保险金，保障他们的基本生活。谢谢。责任编辑：李思阳来源：界面新闻记者 | 袁颖琪1火锅第一股海底捞（06862.HK）近期市值一度突破2000亿港元，创下新高。而对这家公司的投资者来说，新高其实是一种提醒。