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据新闻网站“heavylift news”11月27日消息，“拉姆比兹”号已经在现场准备升降作业，“格列弗”号在旁待命。挪威当地媒体注意到，虽然这两艘大型浮吊船来自比利时的一家海上打捞公司，但它们实际上出自中国之手。参考视频查询打捞公司官网后发现，这两艘万吨级浮吊船均由豪氏威马（中国）有限公司建造，船体是在中国江苏启东的造船厂生产建造，而起重设备则是在厦门完成安装，是名副其实的“中国制造”。

哈啰出行：该顺风车车主疑似诈骗 平台将垫付确认被骗的用户针对此事，7月30日，央视财经记者独家采访了“哈啰出行”相关负责人。“哈啰出行”表示，该事件疑似顺风车诈骗案件，他们发现，近期有小团伙长期活跃在多个网约车平台，诱导用户在未上车情况下点击确认上车。

此外，中航资本表示，截至本公告日，中航投资引入战略投资者工作的资产评估工作已基本完成，公司将根据国资委资产评估的相关规定向控股股东中国航空工业集团有限公司申请本次资产评估的审核备案工作。事实上，早在今年2月份，中航资本董事会就已审议通过《关于全资子公司中航投资控股有限公司启动增资扩股暨引入战略投资者的议案》，同意中航投资通过公开挂牌增资的方式引入战略投资者，增资扩股规模不超过110亿元。

自2011开始至今，1120万古巴居民中私营业者人数达到58万，占国家劳动人口的10%到15%。现在，越来越多的古巴人也开始为自己的“钱袋子”打拼，旅游业也成为他们“掘金”的主要渠道。旅游业是在古巴经济改革中受益的最重要的行业之一，特别是2014年12月美古重启双边关系正常化进程以来，古巴旅游业迅速“起飞”，如今已成为古巴仅次于专业医疗服务输出的第二大“创汇产业”。古巴旅游部报告显示，2016年古巴吸引了创纪录的400万游客。

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柴油实际运输需求会有所减少，今年国家发布一个政策，蓝天保卫战三年计划，以公路代替铁路保证商品运输，最重要解决煤炭运输，煤炭运输占公路运输15%上下，用油运煤是非常不经济，国家有必要进行改革，但是煤炭运输比较集中，62.5%通过铁路运输，百分之十几是下海，公路运输在10%上下，就是集中在山西陕西内蒙，这些地区向外发运煤炭13亿吨，铁路运输比例63%，每个省不一样，山西达到60%以上，陕西百分之十几。从计划发布后一直到明年年底，在三个省区都要扩能，就算考虑到煤炭需求增长，地方煤炭公路运输需求会大幅减少，减少20%以上，这样直接影响柴油消费四百万吨。各个群体扩张速度在减少，实际运输需求在下滑。公路运输柴油需求会减少1%以上。