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值得玩味的是，相较于通用汽车与UAW的无休止周旋，曹德旺选择了果断拒绝。其实曹德旺的福耀玻璃厂甫一进入美国，也遇到了UAW诸如薪酬问题、工作条件、带薪休假等种种阻碍。但曹德旺态度强硬。“如果工会成立的话，我就工厂关了，我就不做了。因为那个（工会）没有希望，通用怎么倒掉的？通用就是死在工会上面。”

美国大兵堪称最强牲口，在沉重的作战载荷面前仍然跪了，膝盖吃不消被沉重弹药虐待几十年的大兵终于受不了了，超过40公斤重的武器弹药设备，走好几公里，铁人也顶不住，不少人出现膝盖过渡磨损，下一步就是。。。残废。假如不是平地，而是高原，那就是欲仙欲死的节奏，累死加喘死。

然而，随着2008年金融危机爆发，受此影响的美国车市始终未能真正走出阴霾。从十年前的被迫关厂，到十年后遭遇全美大罢工。这期间，通用汽车一路走来并不顺畅。在此背景下，UAW依然在员工福利、退休养老等方面与企业斡旋缠斗，并且毫不让步，时常以罢工威胁。在经历1998年罢工之后，通用选择了以和为贵。1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，通用签下了公司史上最昂贵的合同。

劳动人口数量首次下降严重的老龄化之外，劳动人口数量也在2018年出现首次下降。数据显示，2018年年末全国就业人员77586万人，相比2017年末的全国就业人员77640万人，为最近多年的历史首次下降。劳动就业人口下降，说明劳动参与人口减少，这意味着未来劳动力成本还会上升。

参考消息网8月22日报道（文/杜薇）还记得那几个悬而未决的马来西亚中资项目吗？昨天（21日），它们正式被取消了。马来西亚总理马哈蒂尔于昨天正式结束了为期5天的访华行程。在离开北京前，他宣布，马来西亚决定暂时取消东海岸铁路计划和两项油气管道计划。

“破产清算绝非债权人期待的结果。”刘俊海在接受《法人》记者采访时说，债权人应该积极引进战略投资人进行破产重整，如果企业债权人有兴趣，应该是第一优先。如果不行的话，再找同行业的企业。尽可能地让公司死而复生，让公司得以存活，无论是对员、股东、股民都有益处。