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张瑞敏以40年管理经验来看，如今管理者要想充分释放企业价值，就要把手里的权力全部让出来，让企业变成网络的自组织，而不是封闭的他组织。海尔提倡“人单合一”，就是在尝试颠覆科层制、传统营销、固定收益，将组织变为创业平台，将“与顾客交易”变为“与用户交易”，将“产品的收益”发展到“生态的收益”。

2017年底，英国《金融时报》网站曾刊发题为《华为的海底电缆项目在澳大利亚引起警觉》的文章称，在成立不到10年的时间里，华为海洋网络有限公司已赢得总计4万公里的海底光缆铺设合同，这个长度足以绕地球一周。但由于澳大利亚抵制中国在其“后院”发挥愈来愈大的影响力，华为的全球扩张在澳大利亚遇到意想不到的阻碍。

事实上，短债基金规模快速增长始于二季度，大成景安短融基金二季度末规模11.80亿元，相比一季度增长68%；嘉实超短债比一季度增长了两倍多；金鹰添瑞中短债二季度末规模达到63.6亿元，比一季度增长了3倍。2季度成立的平安大华短债基金首发规模15.85亿元，光大保德信超短债基金首发也有24.46亿。

上海某基金经理表示，从首批以及近期可能上市的科创板个股来看，大部分都是可用现有估值体系进行估值的个股，也比较容易在当前A股市场中找到相似程度较高的对标个股。因此，单纯从估值角度而言，科创板个股与对标个股之间的估值差不可能长期存在，双方都可能逐渐找到一个均衡点，这其中，对标个股存在提升估值的可能。但该基金经理同时指出，未来科创板上市公司中，会涌现出一批初创型企业，想象空间大，而且往往有独特的技术和商业模式，即便在现有A股中存在业务类似的企业，也很难形成对标个股，这一点需要引起投资者重视。

所谓的“压力测试”，就是指美联储的年度“全面资本分析和审查”（CCAR），华尔街人士对此无不皱眉。其旨在对在美的主要SIFI机构的资本充足进行系统性评估，即在一系列极端不利的经济环境假设下，测试银行的贷款和证券化资产是否安全，防范金融危机。

2018年韩国船舶订单量超过中国，时隔7年重返全球首位。由韩国政府主导提振的造船业，其发展动向也牵动着中日两国的神经，质疑存垄断行为或利用政府补贴获得订单妨碍公平竞争。2017年全球船企的造船量和份额 图片来自日经中文网韩国政府系金融机构韩国产业银行1月31日发布消息称，将把手中持有的55.7%的大宇造船公司股份全部转让给现代重工，从而推进大宇造船的民营化。该行与现代重工就转让股份转让达成“有条件”的并购协议（MOU）。