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中国普遍将区块链技术视为创新活跃的领域，预计公用区块链和分散应用将成为未来经济的重要组成部分。然而自去年下半年，中国政府开始严厉打击非法ICO活动。根据世界知识产权组织数据库的统计，去年在全球范围内，中国是区块链专利申请最活跃的国家。(斯眉)

一方面，北汽欲不断增持在戴姆勒中的持股比例。另一方面，在北京奔驰股权关系中，戴姆勒欲突破股比限制也曾被传。尤其是去年6月份，中国国家发改委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》中指出，自2022年起，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。不久后，华晨宝马成为第一家突破50：50股比限制的合资车企。鉴于北汽自主板块近年来的表现，从去年12月开始，戴姆勒希望将所持49%北京奔驰股份增加至65%的消息不断被传出。

证监会提出，华夏银行不良贷款余额及不良贷款率逐年上升，且拨备覆盖率接近150%的监管标准。华夏银行回应称，贷款主要以对公贷款为主。受国内经济增速放缓、经济结构调整、增长方式转变及去杠杆与去产能加速等因素影响，在贷款规模不断扩大、坚持服务中小企业的情况下，对公不良贷款余额和不良贷款率有所上升。

李慧镝表示，首先，业务应用将带来风险。5G将被广泛应用于电力能源、交通运输、工业制造等重点行业，如果网络遭受攻击或者入侵，将会严重威胁经济社会稳定和人民生产生活。其次，新技术引入导致的安全风险。随着5G网络大规模应用，网络的边界变得更加模糊，传统依靠物理隔离等手段的安全体系将面临着失效的风险。第三是不良信息治理风险。数字设备性能大幅度提升，加密技术得到应用，5G环境下的超高清视频、AR、VR将推动内容生成方式发生变革，这都对5G治理带来挑战。

第四，供给侧改革重心有变化，特别强调补短板，去库存不提了，去杠杆有微调，去产能常态化，降成本弱化。最大的变化是上次会议没提补短板，这次放在第一位，主要是“加大基础设施领域补短板的力度”，这和前面的积极财政对上了。去库存依然不提，因为显然现在已经不是问题。去杠杆有明显变化，上次没特别提，这次说了不少，坚定去杠杆这个说法不是重点，重点是强调“把握力度和节奏”，这和市场的感知一致，以强化金融监管为核心的去杠杆措施最紧张的时候已经过去了，接下来会常态化，甚至会有细微的放松，比如“协调好各项政策出台时机”，像资管新规这样的政策会有更多的缓冲期。去产能和上次说法有变化，上次是市场化法治化，这次是打通制度梗阻，一个意思，说的就是国企和地方政府刚兑下的僵尸企业。降成本上次点名了融资、用能和物流成本，这次没细说，主要是问题弱化了。

且不说日本航空自卫队更换新飞机按部就班，我军其实早已有了应对手段：随着J-20开始小批量进入部队服役，在东海方向，我军实质上已经掌握了很大的主动，在制空权的争夺上已经掌握了先机，而大量J-16的服役更是为制空权的争夺加上了双保险。日本此时不论是开始研制自己的四代机，还是批量生产F-35A，其实多多少少已经落后于我军了，再加上我军航母力量的不断增长，东海乃至整个第一岛链内，日本航空自卫队的实力其实早已是明日黄花了。（作者署名：利刃/东风破）