ccyymoe移动路线

航空运力将承压“此次737MAX从停飞的数量，到影响的航司，再到停飞的时长，都是近几年没有的。”林智杰对第一财经分析，在国内，目前停飞的东上航有14架，占机队规模的2.3%；南航24架，占比3.8%；国航15架，占比3.3%。在不统计延迟交付的情况下，停飞对南航运力的影响要更大些，但总体来说运力调减都不超过4个点，能够采取补救措施，未来如果短期无法恢复运营，新飞机无法交付，影响会逐步增大。

以下为演讲实录：尊敬的深圳市金融监督管理局肖巡视员，福田区叶文戈副区长，中国证券业投资基金业协会总监，各位领导，各位来宾，朋友们，大家上午好。春风时节，万物竞生。每年趁着两会的春风，中国私募行业相会深圳，聚首福田，就私募基金行业共商发展之路。首先我代表主办方深圳市私募基金协会，也代表深圳创新投资集团对第13届私募基金高峰论坛的举办表示热烈的祝贺，对参加论坛的各位领导、嘉宾，朋友，表示热烈的欢迎。

回顾改革开放40年，我国经济社会发展每前进一步，就会有新的指数出现。将所有指数拼凑起一条上升的时间线，就是我国一部转型升级的“时间简史”。这里有追赶者的不屈，也有领军者的勇毅，每一个指标都透露着奋斗者的精彩，也预示着中国经济无可限量的未来。

李小加对港交所与内地交易所的关系认识非常形象：“打个比方，在全球资本市场这个大班级里有很多同学，内地市场和香港市场是两位同桌，考试科目是国际化、市场化的改革开放。如果内地市场改革开放缓慢，那么他在考试中可能只能得到55分，同桌的香港市场可能有60-70分，我们算是有相对优势。如果内地市场开始大变革，那内地市场的体量、优势和潜力就会充分释放，他的成绩很可能是95分。但这样的大变革必然会同时为香港市场带来巨大的外溢效应，香港市场也可以提升到85分。比起全班其他同学来，内地市场和香港市场的绝对优势都提高了，这对于两者来说都是好事。一种是高水平上的相对劣势，一种是低水平上的相对优势。如果从中选择的话，我当然更喜欢前者。”

港交所于1986年启用交易大堂，高峰期曾有逾1200名俗称“红马甲”的出市代表落场交易。随着科技日新月异，越来越多的交易者选择在自己的办公室进行远程电子化交易，那个属于“红马甲”的时代已渐行渐远。2017年10月27日，港交所宣布关闭交易大堂，这一承载着一代代香港证券业人士光荣与梦想的舞台最终落幕，标志着一个时代的结束和另一个时代的降临。新技术带来的不仅是证券交易方式的变革，证券交易的核心——上市公司本身也在嬗变，每个交易都再也无法忽视新经济业态的存在了。

解读潘向东认为，应该从以下几方面加强制度建设：一是加强上市公司的信息披露，通过完善上市公司治理、提高上市公司质量来加强市场主体的自我约束；二是在资源配置方面，通过鼓励地方政府和私募成立基金，化解上市公司的股权质押风险，提高金融资源配置效率；三是通过修订《公司法》、《证券法》等，完善资本市场法律体系；四是稳步推进资本市场对外开放，吸引海外长线资金投资国内资本市场。